CENTRAL DE MÍDIA

• Relatório identifica os segmentos de baixa concorrência como um caminho estratégico para otimizar a capacidade de precificação das companhias aéreas

• Lançado durante o Seminário de Negócios 2025 da Embraer, documento apresenta as principais conclusões a executivos de companhias aéreas e stakeholders da indústria

Huizhou, China, 14 de novembro de 2025 – A Embraer (NYSE: EMBJ / B3: EMBJ3) divulgou a nova edição do China Market Report, chamada “Um Novo Rumo para a Rentabilidade no Mercado de Aviação da China”. O documento foi publicado durante o Seminário de Negócios para Companhias Aéreas na China 2025 da Embraer, em Huizhou. Além de reforçar o conhecido desafio da intensa concorrência entre companhias aéreas locais, o relatório oferece uma plataforma estratégica para que as companhias aéreas chinesas alcancem rentabilidade em longo prazo.

“A recuperação no número de passageiros comprovou o potencial do mercado chinês, mas sem dúvidas o volume por si só não pode restaurar a rentabilidade das companhias aéreas”, afirma Patrick Peng, Diretor-Geral e Vice-Presidente Sênior de Vendas e Marketing da Aviação Comercial na China. “Nossa análise demonstra que o futuro da rentabilidade está baseado na excelência operacional e em escolhas estratégicas, com uma combinação de otimização na capacidade de precificação, expansão direcionada para mercados de menor concorrência e diferenciação das frotas com aeronaves com porte sob medida. As companhias aéreas com domínio dessa abordagem estratégica serão as que transformarão o crescimento exponencial de tráfego da China em sucesso financeiro duradouro.”

O relatório caracteriza as rotas saturadas e altamente competitivas entre grandes cidades como o “Oceano Vermelho” (Red Ocean, em inglês), um ambiente de mercado definido por concorrência acirrada entre as companhias aéreas, pressão sobre os preços e retornos decrescentes. Em contraste com o “Oceano Vermelho”, o relatório identifica mercados pouco aproveitados e estruturalmente vantajosos como o “Oceano Azul” (Blue Ocean, em inglês), segmentos com menor intensidade competitiva que oferecem às companhias aéreas o potencial de criar demanda, garantir poder de precificação e alcançar maior rentabilidade.

Principais Conclusões do China Market Report:

• A concorrência do “Oceano Vermelho” limita significativamente a rentabilidade das companhias aéreas: a elevada concentração de capacidade em rotas de alta demanda resultou em serviços sobrepostos e forte padronização das ofertas. Esse cenário alimenta guerras tarifárias prolongadas, que reduzem drasticamente as margens das companhias aéreas e tornam o crescimento lucrativo em mercados saturados cada vez mais desafiador.

• A receita importa mais que a escala: o estudo mostra que variáveis como tarifa média e taxa de ocupação impactam mais os resultados de margem do que economias de custo adicionais. A tática comum de baixar as tarifas para estimular o volume de passageiros e ganhar participação de mercado é, portanto, contraproducente e prejudica diretamente a rentabilidade.

• Mercados com oportunidades pouco exploradas (Oceano Azul) são cruciais para restaurar o poder de precificação: oportunidades significativas existem além das rotas principais. Metrópoles regionais, centros regionais e cidades de menor porte com serviço insuficiente, rotas entre cidades não paralelas a ferrovias de alta velocidade, rotas internacionais de curta distância e rotas secundárias frequentemente apresentam cenários de mercado de monopólio ou duopólio. Essa vantagem estrutural permite que as companhias aéreas garantam poder de precificação, protejam suas receitas unitárias e alcancem retornos mais altos de maneira mais sólida.

• A adequação da frota ao tamanho ideal é fundamental para a rentabilidade: a integração de jatos regionais e aeronaves narrowbody de pequeno porte de nova geração permite uma estratégia operacional mais otimizada. Essas aeronaves possibilitam o aumento da frequência de voos sem excesso de capacidade, o que ajuda a proteger as receitas unitárias. Elas também proporcionam reduções significativas nos principais custos, como combustível, manutenção e propriedade, convertendo efetivamente o tráfego de passageiros em lucro, em vez de apenas expandir o volume.

O relatório foi apresentado no Seminário de Negócios para Companhias Aéreas na China 2025, organizado pela Embraer na cidade de Huizhou. O evento reuniu executivos experientes de companhias aéreas domésticas e internacionais, especialistas da indústria e líderes de associações de aviação, além de empresas de consultoria e instituições financeiras. O seminário proporcionou uma plataforma para líderes da indústria discutirem estratégias para o crescimento sustentável em meio a desafios como a concorrência intensificada e a influência crescente dos trens de alta velocidade no país asiático

Baixe o China Market Report 2025 no link: https://embraer.imagerelay.com/share/00cf7aea464f4544b25c03571228e0cf

Sobre a Embraer

A Embraer é uma empresa aeroespacial global com sede no Brasil. Fabrica aeronaves para a aviação comercial e executiva, defesa e segurança e clientes agrícolas. A empresa também fornece serviços e suporte pós-venda por meio de uma rede mundial de entidades próprias e agentes autorizados.

Desde a sua fundação em 1969, a Embraer já entregou mais de 9.000 aeronaves. Em média, a cada 10 segundos, um avião fabricado pela Embraer decola de algum lugar no mundo, transportando mais de 150 milhões de passageiros por ano.

A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e é a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviços e de distribuição de peças nas Américas, África, Ásia e Europa.