CENTRAL DE MÍDIA

A colaboração destaca o papel da automação e de serviços terceirizados na expansão segura e eficiente das operações aéreas em baixa altitude.

Hong Kong, China – 8 de dezembro de 2025 – A Eve Air Mobility (“Eve”) (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31) e a SkyGrid, provedora de serviços terceirizados para o ecossistema de Mobilidade Aérea Avançada (Advanced Air Mobility – AAM), anunciaram hoje a publicação conjunta de um white paper inédito intitulado “Enabling Advanced Air Mobility – Automated Traffic Management Services for Low-Altitude Operations”, durante o evento Airspace Asia Pacific da CANSO, que acontece de 9 a 11 de dezembro em Hong Kong, China. O documento reforça o compromisso das empresas com o avanço sustentável e escalável da AAM e apresenta um roteiro para a integração e automação do espaço aéreo, preparando o setor para o futuro da aviação digital.

Desenvolvido pela Eve e pela SkyGrid, o white paper aborda os desafios operacionais e regulatórios relacionados à integração dos eVTOLs altamente automatizados e de outras novas aeronaves no espaço aéreo urbano e regional. O documento propõe maneiras pelas quais os provedores de serviços de navegação aérea (ANSPs, na sigla em inglês) podem colaborar com provedores de serviços terceirizados para oferecer novas soluções de dados e automação, apoiando a expansão segura e eficiente das operações de AAM em todo o mundo.

“Publicar este documento no Airspace Asia Pacific representa um momento decisivo para o futuro da aviação”, afirmou Luiz Mauad, Vice-Presidente de Serviços ao Cliente da Eve. “Nossa visão é garantir que a Mobilidade Aérea Avançada não só seja possível, mas escalável, segura e sustentável. Um elemento fundamental será otimizar a capacidade dos eVTOLs de navegar pelo espaço aéreo. Ao colaborar com a SkyGrid e com todo o setor, estamos construindo as bases de uma nova era na gestão do tráfego aéreo urbano, que permitirá que a mobilidade aérea urbana prospere, ao mesmo tempo em que atende às necessidades da aviação tradicional. A região Ásia-Pacífico, em especial, apresenta uma oportunidade extraordinária para liderar essa transformação, dada sua urbanização acelerada e a demanda por novas soluções de mobilidade.”

“Para a SkyGrid, é um orgulho trabalhar com a Eve na construção de um caminho claro rumo à automação da gestão de tráfego aéreo em baixa altitude”, disse Nate Isbell, Head de Desenvolvimento de Negócios da SkyGrid. “Nossa pesquisa mostra como a automação e os serviços baseados em dados podem transformar a gestão do espaço aéreo, reduzir a complexidade para os reguladores e criar novas oportunidades para os operadores. Este white paper não é apenas uma visão; é um convite para que governos, ANSPs e líderes do setor se unam a nós na construção de sistemas que viabilizarão a Mobilidade Aérea Avançada em escala, gerando valor duradouro para as sociedades ao redor do mundo.”

De acordo com o estudo, serviços automatizados de gerenciamento de tráfego aumentarão a previsibilidade, a capacidade e a flexibilidade nos céus urbanos, garantindo que voos de AAM possam operar com segurança ao lado da aviação convencional. Com novas tecnologias, estruturas digitais de espaço aéreo e troca de dados, ANSPs poderão dar suporte a altos volumes de tráfego em baixa altitude sem sobrecarregar controladores ou a infraestrutura.

O white paper está disponível para revisão e discussão do setor como parte do painel da CANSO “Pathway to Advanced Air Mobility – Launching Regional AAM into the Future”. A Eve e a SkyGrid reforçam o compromisso de trabalhar com reguladores, ANSPs e operadores para avançar na infraestrutura digital e na automação, elementos que redefinirão a forma como pessoas e mercadorias se deslocam em cidades e regiões em todo o mundo.

Segundo o Market Outlook da Eve, a região da Ásia-Pacífico deverá representar 41% da frota global de eVTOLs até 2045, com mais de 12,2 mil aeronaves em operação. Esse crescimento será impulsionado pela rápida urbanização, expansão da classe média e crescente congestionamento em grandes centros urbanos. Juntas, a Eve e a SkyGrid estão comprometidas em garantir que essa expansão ocorra de forma segura, digital e sustentável.

Imagem: https://eve.imagerelay.com/fl/2937d729a183425788a534b40afdeccd

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Sobre a Eve Air Mobility

A Eve se dedica a acelerar o ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). Beneficiando-se de uma mentalidade de startup, apoiada por mais de 50 anos de experiência aeroespacial da Embraer S.A. e com um foco singular, a Eve está adotando uma abordagem holística para o progresso do ecossistema de UAM, com um projeto avançado de eVTOL, uma rede global abrangente de serviços e suporte e uma solução exclusiva de gerenciamento de tráfego aéreo. A Eve está listada nas Bolsas de Valores de Nova York (EVEX; EVEXW) e de São Paulo (EVEB31), onde suas ações ordinárias e bônus públicos são negociados. Para obter mais informações, visite www.eveairmobility.com.

Contato Eve Air Mobility:

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Sobre a SkyGrid

A SkyGrid existe para abrir o céu ao voo autônomo. Sediada em Austin, Texas, a empresa desenvolve serviços terceirizados de alta confiabilidade para viabilizar a operação segura e a integração de aeronaves autônomas. A SkyGrid também atua como o núcleo operacional da Mobilidade Aérea Avançada (Advanced Air Mobility – AAM), integrando e gerenciando dados, infraestrutura, acesso e tráfego para apoiar operações em escala. A SkyGrid faz parte da Wisk Aero, uma empresa de Mobilidade Aérea Avançada com sede na Califórnia. Para mais informações, visite www.skygrid.com.

Contato SkyGrid:

Carla Repsold - Diretora de Marketing

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Divulgação de Declarações Prospectivas

Certas declarações contidas neste comunicado são declarações prospectivas no âmbito da Lei de Reforma de Litígios de Valores Mobiliários Privados de 1995 dos Estados Unidos. Essas declarações prospectivas podem ser identificadas por palavras como "pode", "irá", "esperar", "pretender", "antecipar", "acreditar", "estimar", "planejar", "projetar", "poderia", "deveria", "iria", "continuar", "buscar", "alvo", "orientação", "perspectiva", "se as tendências atuais continuarem", "otimista", "previsão" e outras palavras ou expressões semelhantes. Todas as declarações, exceto as de fatos históricos, são declarações prospectivas, incluindo, mas não se limitando, ao fechamento da Oferta Direta Registrada, à expectativa de que a Oferta Direta Registrada proporcionará liquidez adicional para as ações ordinárias da Eve, à emissão de ações ordinárias para a Embraer, à entrega de um comunicado informativo aos acionistas da Eve e ao uso previsto dos recursos líquidos provenientes da Oferta Direta Registrada. Essas declarações prospectivas são baseadas nos objetivos atuais, crenças e expectativas da Eve e estão sujeitas a riscos significativos e incertezas que podem fazer com que os resultados reais, a posição financeira e o cronograma de determinados eventos difiram materialmente das informações contidas nas declarações prospectivas. Esses riscos e incertezas incluem, mas não se limitam aos mencionados na Parte I, Item 1A. Fatores de Risco e na Parte II, Item 7. Discussão da Administração e Análise da Condição Financeira e Resultados Operacionais do Relatório Anual mais recente da Eve no Formulário 10-K, Parte I, Item 2. Discussão da Administração e Análise da Condição Financeira e Resultados Operacionais e Parte II, Item 1A. Fatores de Risco do Relatório Trimestral mais recente da empresa no Formulário 10-Q, e outros riscos e incertezas listados de tempos em tempos nos outros arquivamentos da Eve na Securities and Exchange Commission dos Estados Unidos. Além disso, pode haver outros fatores dos quais a Eve não tem conhecimento atualmente que possam afetar os assuntos discutidos nas declarações prospectivas e que também possam fazer com que os resultados reais difiram materialmente daqueles discutidos. A Eve não assume qualquer obrigação de atualizar ou complementar publicamente qualquer declaração prospectiva para refletir resultados reais, mudanças em suposições ou mudanças em outros fatores que afetem essas declarações prospectivas, exceto conforme exigido por lei. Qualquer declaração prospectiva fala apenas a partir da data deste comunicado ou das datas indicadas na declaração.